將汽車B柱疲勞試驗機(jī)B柱試驗樣品通過試樣夾持器固定在試驗臺上，由氣缸帶動連接有傳感器的夾具推動滑板上下運(yùn)動，同時氣夾帶動另一傳感器完成夾持實(shí)驗。滑板移動行程由位置傳感器來調(diào)節(jié)并控制，試驗速度由調(diào)速閥來控制,在此試驗過程中為8次/分種。每往復(fù)一次為一個計數(shù)周期，且在試驗同時即可完成推動力的測量.本試驗過程分為三個階段,一階段室溫下進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動2000次,且每次推動力值均進(jìn)行記錄,第二階段+70℃環(huán)境下進(jìn)行往復(fù)動運(yùn)動1000次(即2001-3000次),每次推動力均進(jìn)行記錄,第三階段-20℃環(huán)境下進(jìn)行往復(fù)動運(yùn)動1000次(即3001-4000次),每次推動力均進(jìn)行記錄，所有試驗過程滑動力必須小于10N或36N,符合此要求為合格產(chǎn)品,否則為不合格產(chǎn)品.

　　汽車B柱疲勞試驗機(jī)的安全操作要點(diǎn)：

　　1、通常每個型號的疲勞試驗機(jī)都配備了自己的使用說明書，大家如果想要后期的操作更加安全穩(wěn)定、精準(zhǔn)無誤的話，建議在安裝和使用之前熟讀說明書，掌握好相關(guān)操作步驟，并且了解設(shè)備的性能優(yōu)勢以及每個按鈕的設(shè)置要點(diǎn)。

　　2、做好相應(yīng)的檢查，要知道試驗機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中有很多零部件存在容易松脫的現(xiàn)象，這個時候必須采取相應(yīng)的防松脫措施，這樣才能避免因為零部件的松脫導(dǎo)致了最后的試驗檢測結(jié)果收到影響。

　　3、針對限位安裝和使用都應(yīng)該保持一個靈活、牢靠的標(biāo)準(zhǔn)，并且針對外露部位，比如皮帶輪以及齒輪都需要定期進(jìn)行檢查，采取相應(yīng)的調(diào)節(jié)以及防護(hù)措施，確保它們的性能可以滿足每次作業(yè)的操作需求。

　　4、不同的試驗機(jī)都會配置很多鑄件一起使用，這個時候大家必須在作業(yè)之前檢查鑄件是不是存在毛刺、飛邊以及冒口等問題，如果發(fā)現(xiàn)這類現(xiàn)象，必須及時同時供應(yīng)商進(jìn)行修補(bǔ)或是更換鑄件。

　　5、在還沒有進(jìn)行試驗操作的時候，工作人員不能點(diǎn)擊“啟動”按鈕，這樣很容易導(dǎo)致意外的產(chǎn)生，并且打開電源之后如果無動作，需要進(jìn)一步確認(rèn)。

　　6、如果在進(jìn)行試驗檢測過程當(dāng)中，系統(tǒng)提示負(fù)荷值和前面的操作有所不同，建議大家立即停止操作，并且根據(jù)系統(tǒng)的提示，尋找故障原因所在，采取積極有效的方法進(jìn)行排除。